Pengerasan Dada, Mutu Jalanan Utama di Kalimantan Timur Dianggap Kuat Berkat Teknologi Ini
Ketangguhan Jalan Raya di Kalimantan Timur Diakui Berkat Teknologi Ini
Penggunaan Teknologi yang Membuat Jalan Raya di Kalimantan Timur Lebih Awet dan Kuat
Jalanan di Kalimantan Timur Disebut Tangguh Akibat Penerapan Teknologi Spesifik
Inovasi Teknologi Bikin Jalan Raya di Kalimantan Timur Terlihat Lebih Kokoh
Teknologi Canggih Menjadi Alasan Jalannya Tetap Baik Meski Dilintasi Banyak Kendaraan
Bahkan Saat Musim Hujan, Jalan Raya di Kalimantan Timur Masih Stabil Berkat Teknologi ini
Dukungan Teknologi Memastikan Kondisi Jalan Raya di Kalimantan Timur Tetap Prima
Keawetan Jalan di Kalimantan Timur Dipuji karena Penggunaan Metode Teknis Modern
Tidak Mudah Rusak, Jalan Raya di Kalimantan Timur Dinilai Unggul Berkaitan dengan Teknik Konstruksi nya
Kontribusi Teknologi dalam Pembangunan Infrastruktur Jalan Raya di Kalimantan Timur
Kondisi jalanan di Kalimantan Timur disebut tangguh berkat penerapan teknik CAM, berikut penjelasannya.
infoaskara.com/ Knowledge
Irsyaad W 11 Agustus, pukul 10.25 pagi 11 Agustus, pukul 10.25 pagi
infoaskara.com
– Terdapat sekelompok orang yang mengklaim bahwa kondisi jalan provinsi di Kalimantan Timur saat ini lebih kuat dan awet.
– Beberapa pihak menilai kualitas jalanan di Kalimantan Timur kini mampu bertahan terhadap berbagai cuaca dan beban lalu lintas.
– Sejumlah individu dengan sikap percaya diri tinggi menyatakan bahwa mutu jalan umum di Kalimantan Timur kini semakin kokoh.
– Adanya kelompok tertentu yang merasa yakin bahwa infrastruktur jalan di wilayah Kalimantan Timur kini sudah sangat tangguh.
Yaitu didirikan oleh PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) berkat inovasinya dalam proyek Pengalihan Jalan Muara Wahau (RE-MWRD).
Pengembangan jalanan pada ruas Jalan Nasional Simpang Perdau-Batu Ampar, Kalimantan Timur, dilakukan melalui kerja sama penting antara pihak terkait dan PT Kaltim Prima Coal (KPC).
Tidak hanya sebuah jalur biasa, tetapi didirikan menggunakan teknologi inovatif yang langka terungkap yaitu Metode Cakar Ayam Modifikasi (CAM).
Sampai awal bulan Juli 2025, proyek RE-MWRD sudah menyelesaikan 43,72% dari proses konstruksinya, dengan penekanan utama pada pengerjaan struktur serta pengerasan permukaan jalan yang akan menjadi dasar untuk sistem transportasi di area tersebut.
Salah satu kelebihan utama proyek RE-MWRD ialah penggunaan Metode CAM sebagai dasar konstruksi jalan.
Diinformasikan bahwa itu bukanlah teknologi biasa. CAM dikembangkan secara khusus sebagai pengganti permukaan jalan tradisional dan sangat sesuai dengan sifat tanah bekas pertambangan yang memiliki kekuatan pendukung yang berbeda-beda.
Berdasarkan pernyataan Kepala Eksekutif WIKA, Agung Budi Waskito, teknologi tersebut dapat menyediakan kestabilan struktural yang lebih unggul serta pembagian beban yang merata, sehingga menjadi alternatif yang tepat dan hemat biaya dalam daerah berkonidisi geoteknis sulit.
Bayangkan, suatu dasar yang menggenggam permukaan tanah dengan erat dan merata, itulah tugas CAM untuk menjaga kekuatan dan ketahanan jalan ini, meskipun berada di area bekas pertambangan yang sering menimbulkan masalah.
Program RE-MWRD tidak hanya terkait dengan inovasi teknis, namun juga memberikan pengaruh strategis serta sosial yang penting bagi area sekitarnya.
Jalan ini akan menjadi bagian dari Jalur Nasional yang mengarahkan lalu lintas, secara menyeluruh meningkatkan mobilitas masyarakat serta penyebaran barang di wilayah Kalimantan Timur.
Artinya, keberpindahan penduduk menjadi lebih gampang dan hemat waktu, sementara distribusi barang terjadi dengan lebih mulus.
\”Kami senantiasa mengedepankan inovasi di setiap proyek yang dikerjakan. RE-MWRD merupakan bukti bagaimana WIKA menggabungkan teknologi konstruksi dengan perhatian terhadap lingkungan serta komunitas sekitarnya,\” ujar Agung dilansir dari Kompas.com.
Copyright infoaskara.com2025
Related Article